Prečo sa obrazovky spotrebiteľskej kvality nemôžu používať ako automobilové displeje?

Aj keď sú oba 12-palcové obrazovky, smartfón alebo tablet stojí len niekoľko stoviek dolárov, zatiaľ čo jeden automobilový displej je výrazne drahší. Hlavným dôvodom je, že ich scenáre použitia a operačné prostredia sa výrazne líšia, čo vedie k úplne odlišným požiadavkám na výkon.

Z čisto profesionálneho hľadiska so zameraním na samotný displej analyzujme, prečo sa spotrebiteľské obrazovky nedajú použiť ako priama náhrada v automobilových aplikáciách.

1. Teplota

Toto je najzásadnejší rozdiel medzi automobilovými displejmi a spotrebiteľskými obrazovkami.

Nízka teplota: Pri -40 °C sa viskozita tekutých kryštálov drasticky zvýši, čo spôsobí, že čas odozvy sa zníži na niekoľko stoviek milisekúnd. Bez panelového ohrievača sa obrazovka nemusí úplne inicializovať, čo vedie ku kritickým problémom počas studených štartov v extrémne chladnom prostredí.

Vysoká teplota: Počas leta môže dlhodobé vystavenie priamemu slnečnému žiareniu ľahko zvýšiť teplotu povrchu prístrojovej dosky nad 80 °C. Okrem toho podsvietenie obrazovky vytvára dodatočné teplo, vďaka čomu je skutočné prevádzkové prostredie oveľa náročnejšie, než by sa dalo očakávať.

V rovnakom prostredí musí dotykový panel spĺňať tieto identické teplotné požiadavky; v opačnom prípade sa môžu vyskytnúť problémy, ako sú dotyky duchov a preskakovanie bodov. Naše produkty sú plne schopné splniť požiadavky veľmi zložitých prevádzkových prostredí.

2. Jas a čitateľnosť na slnku

Naproti tomu typický jas spotrebiteľských panelov je len 250 – 400 nitov. Dosiahnutie 700 – 1 500 nitov požadovaných pre displeje automobilovej triedy sa spolieha na vysokoprúdové LED podsvietenie a určité technológie na zlepšenie mikroštruktúrovaného svetlovodu. To však spúšťa reťazovú reakciu: podsvietenie s vysokým jasom vytvára viac tepla ➡️ Tepelné riadenie zostavy podsvietenia je preto samo osebe kritickou úlohou strojárstva.

Ďalším kľúčovým výrobným procesom je optické lepenie: pomocou optických lepidiel OCA a LOCA (OCR) sa krycie sklo, dotyková vrstva a panel displeja úplne spoja bez akýchkoľvek vzduchových medzier. Medzi výhody tohto procesu patrí zníženie vnútorných odrazov (zlepšenie čitateľnosti slnečného žiarenia), antireflexné a štrukturálne spevnenie (zvýšenie odolnosti proti vibráciám a ochrana proti vlhkosti). Vyspelé výrobné procesy môžu kontrolovať hrúbku vrstvy lepidla v rozmedzí ± 5 μm, s mierou odmietnutia bublín menšou ako 0,1 %.

3. Dotykové a krycie sklo: Najviac prehliadaný aspekt

V súčasnosti sú bežným štandardom panely Projected Capacitive Touch (PCAP), ktoré sa zameriavajú na rýchlu odozvu (ideálne pod 5 ms) a schopnosť pracovať v rukaviciach. Odporové dotykové obrazovky boli do značnej miery vyradené z automobilových aplikácií.

Oneskorenie dotyku môže viesť k rozptyľovaniu vodiča, takže výkon dotyku nie je len problémom používateľskej skúsenosti, ale aj kritickým bezpečnostným problémom.

Rovnako zložité je aj krycie sklo. Ako základ slúži chemicky spevnené aluminosilikátové sklo. Povrch musí tiež prejsť úpravami, ako je Anti-Glare (AG), Anti-Fingerprint (AF), tvrdé nátery a laminácia odolná voči rozbitiu. Je to preto, že clona je potenciálnym bodom nárazu pre cestujúcich vo vozidle a pri jej rozbití nesmie vytvárať ostré úlomky.

4. Certifikácie a životnosť

Pre výrobcov automobilových dotykových displejov je držiteľstvo certifikácie IATF 16949 povinným predpokladom. Okrem toho musia byť produkty navrhnuté s 15-ročnou životnosťou a musia komplexne zohľadňovať teplotné cykly, vibrácie a starnutie UV žiarením. Bezpodmienečne sa vyžaduje prísne dodržiavanie prevádzkových a testovacích protokolov.

Aké aspekty by sme teda mali zvážiť pri hodnotení displeja automobilovej kvality?

① Aký je rozsah prevádzkovej teploty?

(-40 °C až 85 °C je absolútna základná hodnota.) Mnohé priemyselné displeje vyzerajú veľmi podobne ako tie automobilové, ale ich teplotné hodnotenie zvyčajne nedosahuje.

②Čo je nepretržitý jas celej obrazovky, nie maximálny jas.

Špičkový jas je určený pre obsah HDR v 10 % okne. Pri každodenných úlohách jazdy, ako je kontrola navigačných a prevádzkových funkcií, je skutočne dôležitý trvalý jas.

③Je plne laminovaný?

Displeje bez plnej laminácie vyzerajú zahmlené a vyblednuté na priamom slnku. Okrem toho majú nízku odolnosť voči vibráciám a prenikaniu vlhkosti.

④ Existuje dlhodobý záväzok dodávok?

Autá sa predávajú desaťročie a opravujú sa 15 rokov. Môže výrobca panelov zaručiť žiadne prerušenia dodávok alebo zmeny materiálu po dobu desiatich rokov? To určuje, či sa popredajný servis zmení na katastrofu.

V automobilovom sektoreSKY-TDMje plne schopná poskytovať výnimočné riešenia s dotykovým displejom. Vďaka našej certifikácii IATF 16949 a viac ako desaťročným skúsenostiam v automobilovom priemysle prevádzkujeme vlastný závod na výrobu dotykových panelov. To nám umožňuje poskytovať technické služby na jednom mieste, od prototypovania až po sériovú výrobu.

Ak váš nový produkt vyžaduje tieto možnosti, neváhajte nás kontaktovať. Sme pripravení pomôcť vám splniť vaše požiadavky na dizajn produktu.